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电动汽车激活锂电池市场的发展前景

作者:adnim  来源:本站  发表时间:2014-06-03 10:22:17  热度:2052℃
2014年06月03日09:50 来源:电动工具网T|T
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     随着对动力电池性能要求的提升,电池已成为电动汽车产业化的主要制约因素之一。那么,面对安全性、续航能力等还未突破的现状,我国应如何推动锂离子动力电池突破瓶颈、实现创新发展呢?对此,本报记者近日采访了赛迪顾问股份重庆时时彩事业部总经理吴辉。

    锂离子动力电池将被激活

    中国能源报:目前,锂离子电池广泛用于手机、等移动电子产品中,的发展将会对锂离子电池产业产生何种影响?

    吴辉:2010年10月,《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》,将新能源、新材料和新能源汽车产业培育成国民经济的先导产业。即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》预计,从2011年到2020年的10年间,中央财政将投入1000亿用于扶持新能源汽车。

    其中,锂离子电池作为新能源、新材料和新能源汽车三大产业中的重点交叉产业,更是新能源汽车的心脏,将会是新能源汽车产业化发展的最大受益者。锂离子电池与其他技术的电池相比,具有外形尺寸更加灵活、重量更轻、没有记忆效应、更加环保等优势,因此锂离子电池对于电动汽车、混合动力汽车、插电式动力汽车等极具吸引力。

    电动汽车产业化受制于锂电池

    中国能源报:目前,我国锂离子动力电池的研发情况如何?市场应用情况如何?

    吴辉:动力电池占电动汽车的成本约50%60%,且锂离子电池作为动力电池,和作为笔记本电池、手机电池等要求的条件不同,存在安全性、续航能力等诸多技术瓶颈。此前,媒体广泛报道了杭州等数起与电动汽车相关的火灾,引起了普通消费者对电动汽车安全的担忧。这些都是制约电动汽车产业化发展的因素。

    同时,正是由于电动汽车没有产业化,电池企业投资锂离子动力电池的风险比较高,例如研发隔膜锂离子电池的投资就是等其他电池技术的数倍。因此,多数电池企业都倾向于以等作为锂离子电池研发的切入点,这样可有效降低市场投资风险,但同时也使得研发锂离子动力电池的动力不足,形成恶性循环,进而对锂离子动力电池、电动汽车的发展都产生了不利影响。

    电动汽车对全球来说都是一个难题,尽管近几年我国在锂离子电池方面的研究进展迅速,但与国外相比还有一定差距。例如,锂离子电池中的隔膜、电解质等还依赖进口。此外,由于缺乏标准和政策引导,目前各电池企业生产的锂离子动力电池的规格、标准也不一样。

    多措并举促进电动汽车产业化

    中国能源报:那么,应如何解决锂离子动力电池目前的问题呢?除电动汽车外,锂离子电池还有哪些应用前景?

    吴辉:国家相关部门应通过设立专项基金、制定扶持政策、选定试点单位等来支持电池企业研发锂离子动力电池,推动技术的创新发展。否则,仅以电池企业为主导的话,明显动力不足。同时,国家也需尽快制定动力电池的法规和标准,这也能帮助企业减少一定的成本。

    企业层面,建立动力电池的企业联盟。目前,参与动力电池竞争格局的有传统的小型锂离子电池企业、汽车整车厂、汽车零部件厂商等,因此如果这些企业采取合资合作的方式共同发展锂离子动力电池,不仅能分散风险,还能整合产业链上下游优势,减少交易成本,形成协同效应。其中,最典型的模式为汽车整车厂+锂离子电池厂商和汽车零部件厂商+锂离子电池厂商。

    除电动汽车外,锂离子电池还可用于太阳能系统、智能电网等,尤其是作为能源存储系统,其转化效率比目前广泛应用的抽水蓄能(约80%)还要高,可达90%以上,具有很好的市场前景。

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